Plan de movilidad sostenible en la empresa: guía paso a paso
Las organizaciones españolas deberán contar con un Plan de Movilidad Sostenible en la Empresa (PMSE). Si bien no todas, se trata de una nueva obligación a la que deberán responder buena parte de las mismas, concretamente, las de más de 200 empleados y empleadas (o 100 por turno de trabajo). Estas son varias de las claves sobre el nuevo PMSE y cómo implantarlo.
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Qué es un plan de movilidad sostenible en la empresa
Podríamos señalar que, a grandes rasgos, un Plan de Movilidad Sostenible de Empresa es un conjunto de acciones específicas que pone en marcha una organización para optimizar los desplazamientos de sus empleados y empleadas, proveedores, clientela, etc. ¿Su objetivo? Reducir el impacto de la misma, es decir, de su huella de carbono, mediante la adopción de un sistema de transporte eficiente y limpio, además de seguro. En definitiva: de un sistema de menor impacto ambiental y mayor calidad sociosanitaria, no solo para la plantilla, sino para la ciudadanía en general.
Si nos ceñimos a la actualidad legislativa, el PMSE supone una nueva obligación para ciertas empresas españolas. Dicha obligatoriedad, la de diseñar e implantar un Plan de Movilidad Sostenible en la Empresa, emana de la nueva Ley de Movilidad Sostenible. Esta última trata de establecer un escenario regulatorio idóneo para facilitar la transición hacia un sistema de transportes más accesible, limpio, eficiente e innovador en España. La misma fue publicada en el BOE (Boletín Oficial del Estado) el 4 de diciembre de 2025, y apela directamente a la colaboración de las empresas, tanto públicas como privadas.
De hecho, las organizaciones interpeladas tienen dos años por delante para implementar las acciones señaladas por dicha ley.
Alcance: desplazamientos al trabajo, visitas, logística ligera y políticas internas
Cómo señalábamos más arriba, las empresas (públicas y privadas) de más de 200 personas empleadas (o más de 100 por turno de trabajo) cuentan con dos años (desde la entrada en vigor de la nueva Ley de Movilidad Sostenible) para trazar un Plan de Movilidad Sostenible de Empresa.
Este debe impactar sobre los desplazamientos de la plantilla de su casa al lugar de trabajo (y viceversa). Pero también sobre los de la clientela, visitas externas, proveedores, etc. En definitiva, toda movilidad suscitada por la propia actividad empresarial.
Objetivos: reducir costes, emisiones y tiempos perdidos, mejorando puntualidad y satisfacción
A grandes rasgos, la Ley de Movilidad Sostenible y este nuevo Plan de Movilidad Sostenible de Empresa trata de involucrar a las organizaciones en los objetivos de: mejorar la eficiencia del sistema de transporte, aumentar su accesibilidad, lograr su descarbonización y facilitar la mejora de la calidad del aire. Para ello, se da prioridad a la movilidad activa, al uso de transporte público y colectivo, a la adquisición de vehículos de bajas emisiones y la digitalización del sistema de transportes.
Porque todo ello redundará no solo en un menor impacto medioambiental, sino en una mayor satisfacción de la ciudadanía, al beneficiarse de un sistema que evita tiempos perdidos o la impuntualidad derivada de embotellamientos. Esto último, fruto de buena parte del estrés laboral que sufren los trabajadores y trabajadoras que deben acceder a grandes núcleos urbanos.
Cómo entender la movilidad real de tu plantilla
El primer paso para diseñar un Plan de Movilidad Sostenible de Empresa pasa por entender la realidad de esta última. Averiguar cuántos profesionales se desplazan a diario, de qué forma, para qué tipo de trayectos…, resulta vital para diseñar ese nuevo PMSE.
Además, la legislación al respecto señala medidas específicas para ciertos tipos de empresas, como las situadas en entornos urbanos densamente poblados, así como la necesidad de integrar dichos planes en el modelo de movilidad de la ciudad en cuestión.
Así, desde el departamento encargado de la movilidad en la empresa, deberían abordarse tres pasos o acciones prioritarias para diseñar un PMSE exitoso:
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Encuesta personalizadas y análisis de datos de acceso: rutas, modos, tiempos, barreras encontradas (en función de turnos, sedes, horarios…).
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Inventario de recursos disponibles a día de hoy: aparcamiento, paradas, abonos disponibles, bici/PMUS municipal…
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Línea base: % por modo, coste medio mensual, emisiones estimadas, absentismo/puntualidad.
Una vez obtenidos estos datos, puede establecerse un plan que mejore la movilidad, en función de los cuellos de botella encontrados, a fin de alcanzar objetivos concretos.
Diseño del Plan de Movilidad Sostenible para la Empresa
Las soluciones de movilidad sostenible que incluyan las empresas en sus PMSE deben ahondar en tres aspectos:
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Criterios de priorización: por ejemplo, impacto más o menos ambicioso del Plan de Movilidad Sostenible para la Empresa sobre el objetivo de reducción de la huella de carbono, coste asociado a la puesta en marcha de cada una de las acciones concretas o tiempo de implantación y adopción prevista.
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Medidas tipo: favorecer el uso de transporte público (mediante abonos), facilitar el uso de la bici y VMP, impulsar servicios internos de coche compartido, habilitar lanzaderas en colaboración con las Administraciones públicas, posibilitar el teletrabajo de manera estructurada…
- Política interna de desplazamientos: no se trata de lanzar acciones puntuales, sino de establecer toda una estrategia que forme parte de la cultura empresarial. Una estrategia que sea entendible, posible y para cuyo control se habiliten herramientas adecuadas de análisis y reporting. De hecho, las empresas implicadas están obligadas a supervisar el Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo para garantizar su idoneidad y grado de cumplimiento, y redactar un informe bianual al respecto.
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¿Cómo justificar el presupuesto y ROI?
Justificar el presupuesto y ROI de un Plan de Movilidad Sostenible para la Empresa se logra vinculando el gasto con la idea de inversión para la empresa y de ahorros directos para esta y los empleados y empleadas. Para ello, es necesario tomar en cuenta tres variables:
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La estimación de los costes directos (ayudas, abonos, infraestructuras…) y de los ahorros (menos zona para aparcamiento, reducción de retrasos, caída de la rotación).
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El efecto en el poder adquisitivo del empleado o empleada, sobre todo si se opta por integrar las ventajas de un plan de retribución flexible (por ejemplo, de la tarjeta de transporte) y su impacto en nómina.
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El impacto del diseño de un caso base vs caso con plan implementado, habilitando una plantilla de cálculo y supuestos plausibles para una empresa concreta.
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El efecto sobre los intangibles de la marca, como su reputación, gracias a la reducción, por ejemplo, de emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a los desplazamientos.
Activación y comunicación (30–60 días)
La implantación de un Plan de Movilidad Sostenible en la Empresa no es únicamente un ejercicio técnico o normativo, sino un proceso de cambio cultural y de comportamiento. Para asegurar resultados óptimos, se debe diseñar un plan de activación y comunicación estructurado. Para una primera fase, resulta conveniente hacerlo dentro de un marco operativo para los primeros 30–60 días, un periodo clave para generar tracción, credibilidad interna y aprendizaje organizativo.
Piloto por cohorte/sede, calendario y owner por medida
El despliegue inicial debe realizarse mediante un piloto acotado, ya sea por sede, unidad organizativa o colectivo funcional. Este enfoque permite validar el modelo, ajustar incentivos y anticipar posibles brechas antes de escalar el modelo.
Las cohortes piloto deben seleccionarse considerando la diversidad de modos de desplazamiento actuales, el peso demográfico, la capacidad de influencia interna o la presencia de managers comprometidos.
Comunicación multicanal (managers, cartelería, intranet, app) y onboarding de nuevas altas
Un PMS eficaz requiere claridad en el quién hace qué y cuándo. Para los primeros 60 días, se recomienda un calendario quincenal con responsables claramente asignados para cada una de las acciones necesarias para el desarrollo del plan:
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RRHH / People & Culture: liderazgo del plan, integración con beneficios, onboarding y formación.
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Sostenibilidad / ESG: métricas de impacto ambiental, CO2 evitado y reporting.
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Operaciones / Facilities: puesta a punto de infraestructuras (aparcamientos bici, accesos, duchas).
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Comunicación interna: narrativa, campañas y materiales.
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IT / Digital: soporte a apps, intranet y landing de producto.
Deben asignarse, a cada acción, un hito de lanzamiento y un KPI asociado desde el primer momento, con el fin de facilitar la medición de resultados.
Dichos KPIs, asociados al cuadro de mando de movilidad, pueden ser desde el tique medio mensual al CO2 evitado, la puntualidad o el grado de satisfacción.
Recordar que dichos planes deben implementarse dentro de los convenios colectivos y, por tanto, negociarse con los trabajadores y trabajadoras en el seno de la empresa. Además, cuentan con la figura del gestor de movilidad, quien debe coordinar, supervisar e implementar dicho plan.
Este último procurará que sea posible el ciclo de mejora, gracias a la retroalimentación trimestral y el escalado a nuevas sedes, si cabe la posibilidad.
Integración con beneficios e incentivos
Un Plan de Movilidad Sostenible en la Empresa que desee combinar liderazgo, experiencia de empleado, datos y mejora continua, ha de posicionar la movilidad como un vector de transformación cultural y competitividad empresarial. Es decir, debe tratarse como estrategia transversal, inherente a la cultura y actividad corporativa. Y para ello, es necesario integrar en otro tipo de políticas empresariales como es la de beneficios e incentivos.
Ticket Transporte y ayudas internas (cómo paquetizar ofertas por colectivo)
La movilidad sostenible debe integrarse de forma coherente en el ecosistema de beneficios corporativos. Algunas tendencias clave son:
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Ticket Transporte como beneficio central, con cofinanciación progresiva por parte de la empresa.
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Ayudas internas para colectivos específicos (en función de los turnos, pertenencia a sedes periféricas…).
- Paquetización por colectivo: por ejemplo, perfiles operativos (transporte + flexibilidad horaria), perfiles urbanos (abono + bici), perfiles híbridos (bolsa de movilidad flexible).
Convivencia con teletrabajo y flexibilidad horaria
Finalmente, los Planes de Movilidad Sostenible en la Empresa deben diseñarse en coherencia con las políticas de teletrabajo y flexibilidad horaria. La reducción de desplazamientos innecesarios refuerza los resultados de la movilidad sostenible.
De hecho, la primera, al igual que la segunda opción, logran que las medidas en favor de una movilidad beneficiosa dejen de suponer un coste empresarial para convertirse en un elemento estratégico de la propuesta de valor al empleado, alineado con bienestar, sostenibilidad y eficiencia organizativa.
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